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AFM No 13 Janvier / Février 2007

12EXCEPTIONNEL !!!!

Il nous reste deux exemplaires de la défunte revue:

AFM No 13 – Janvier / Février 2007.

Sujet principal : Le Morane MS.406 Suisse.

14 pages avec articles et photos par Luc Leonardi.

64 pages.

Prix de vente : 12 CHF + port

 

N’ hésitez pas à passer nous voir. Nous avons d’ autres magazines en stock.

Pour vous procurer cet article :

sur place : Librairie de l’ Aviation  14 Rue Lissignol  1201 Genève
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THE OBSERVER’S BOOK OF AIRCRAFT

observer

Liste des volumes disponibles :

  • 1973
  • 1974
  • 1976
  • 1977
  • 1978
  • 1979
  • 1980
  • 1981
  • 1982
  • 1983
  • 1984
  • 1985

10 CHF / pièce

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TIME LIFE

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AIR ENTHUSIAST / AIR INTERNATIONAL

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I PRO AVIATOR KNEEBOARD

iproTous les exemplaires ont été vendus !
Contactez-nous si vous voulez commander cet article.

Très belle planchette de vol qui se fixe à la jambe.Pour contenir, protéger et consulter son Ipad durant le vol.

Format : 22 x 25.5 x 3cm

Prix de vente :  75 CHF + port

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CALENDRIER MIRAGE III

Mir.3Calendrier perpétuel en référence au Mirage III.

Edition et réalisation :
Berger et Fatio « Missions Impossibles ».

12 pages magnifiquement illustrées.

Note : le visuel de couverture ci-dessus n’ est pas le même que sur le calendrier.

Prix de vente :  38 CHF + port

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CELESTIN PEGOUD – Roi de l’ Air, premier As

couverture 5Auteur : Claude Thollon – Pommerol

Diplômé le 1er mars 1913, mort en combat le 31 août 1915, en deux ans Célestin Pégoud a fait une carrière aéronautique fulgurante.Sautant en parachute le 19 août 1913 il en démontre l’utilité pour la sécurité des pilotes
Champion international d’accrobatie aérienne ses démonstrations déplacent 600 000 personnes à Joannisthal en octobre. « S » verticaux, looping the loop, dscente en vrille, glissade sur l’aile, vol sur le dos, ses manoeuvres en font un voltigeur incontesté.

70 pages.

Prix de vente :  19 CHF + port

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HIVER 1914 : VOLER ENTRE DUNES ET TRANCHEES – Octobre, Novembre, Décembre 1914

couverture 6Auteur : Claude Thollon – Pommerol

Les missions précédentes de l’aviation —observation, réglage de tir, bombardement— sont en passe de changer.
Si le front Ouest reste mouvant jusqu’à la fin de l’année 1914, le front Est est stabilisé, et le Centre est en passe de l’être, même si le haut commandement y cherche toujours une percée désormais inaccessible.

120 pages.

Prix de vente :  24 CHF + port

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1914 : L’ AVIATION ENTRE EN GUERRE

couverture 4Auteur : Claude Thollon – Pommerol

En deux mois l’aviation sur le front va faire la preuve de son efficacité, alors que l’arrière et la hiérarchie vont devoir réagir à leur impréparation. Tantôt bien intégrée (3ème armée), tantôt en butte au scepticisme voire à l’hostilité (6ème armée) les aviateurs par la qualité de leurs reconnaissances et leur collaboration avec l’artillerie vont acquérir la confiance des Etats-Majors.
Le rôle des escadrilles lors de la bataille de la Marne en ce qui concerne l’observation des positions ennemies, la note de Joffre du 10 septembre reconnaissant le rôle éminent des réglages d’artillerie par avion constituent un tournant dans les services demandés aux avions.

Prix de vente :  24 CHF + port

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L’ AVIATION AUX MANOEUVRES D’ AVANT GUERRE

couverture 3Auteur : Claude Thollon – Pommerol

De 1910 à 1913 durant les « Manoeuvres d’automne » ou celles plus restreintes liées à la cavalerie ou l’artillerie, l’aviation progresse. Une meilleure fiabilité des avions, de meilleures compétences des pilotes sont remarquées par tous les observateurs. Mais aussi l’amélioration des qualités militaires.
L’observation reste la principale mission, même si ça et là apparaissent des intérèts pour le réglage d’artillerie. Le bombardement et la chasse sont cependant complètement absents des préoccupations de la hiérarchie.

Prix de vente :  19 CHF + port

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